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CÓDIGO: BR 10 2016 010194 8 DATA DE DEPÓSITO: 05/05/2016DATA DA CONCESSÃO: 28/12/2021TITULAR: UFES  Baixar PDF Trata-se de uma nova metodologia para extração de óleo lubrificante de óleo usado/contaminado sem a necessidade de acrescentar produtos tóxicos, sem produzir subprodutos nocivos à saúde ou gerar outros produtos que requeiram cuidados especiais de descarte, e assim, tal método se dispõe da aplicação indireta de ultrassom (US) de baixa frequência, para a extração e floculação em óleo lubrificante ou contaminado (OLUC), permitindo uma recuperação superior a 80% de óleo lubrificante e ainda possibilitando ser enquadrado em óleo base neutro leve, neutro médio, e spindle (topo); o método se dispõe de alguns componentes e etapas, tais como o OLUC (1); solventes (2); homogeneização (A); aquecimento (3); agitação (4); aplicação de ondas ultrassónicas (5); sedimentação (6); separação de fases (7 e 8); fase topo (7); destilação simples (9); resultados (B); fase fundo (8) e indústria cimenteira (11), compondo assim uma sequência de procedimentos e redirecionamento de resultados; por fim, nota-se que o método recorre de processos simples e de fácil implementação, além de permitir a instalação de sistemas de rerrefino em mais localidades por exigir pouco aporte tecnológico. INVENTORES: Maristela De Araujo Vicente / Maria De Fátima Pereira Dos Santos / Felipe Oliveira Souza / Sandra Mara Santana Rocha / Cristina Maria Dos Santos Sad / Cezar Augusto Bizzi / Wellington Luis De Oliveira / Luar Santana De Paula Caso tenha interesse nesta tecnologia entre em contato preenchendo o formulário ou abrindo um ticket através do link Entre em contato

CÓDIGO: PI 1102029-6 DATA DE DEPÓSITO: 03/05/2011DATA DA CONCESSÃO: 05/04/2022TITULAR: UFES  Baixar PDF A presente invençâo pertence ao campo de separaçâo de líquidos, especificamente, ruptura de emulsões, para processamento primário de petróleo, principalmente petrôleos pesados,. podendo ser utilizados para óleos leves e médios. Em especial, a presente invenção extrai sais presentes na emulsão água-óleo (A/O) em escala laboratorial com o auxilio de uma unidade dessalgadora manual (UDM) (100). Após a ruptura de emulsões A/O na fase aquosa, o teor de sais é simultaneamente determinado por medida do sinal da condutividade os jons, com o auxílio de uma sonda condutimétrica, que indica o ponto final da lavagem do óleo e a completa remoção dos sais. INVENTORES: Milton Koiti Morigaki / Cristina Maria Do Santos Sad / Eustáquio Vinicius Ribeiro de Castro / Edna Faria de Medeiro Caso tenha interesse nesta tecnologia entre em contato preenchendo o formulário ou abrindo um ticket através do link Entre em contato

CÓDIGO: BR 12 2020 019408 1 DATA DE DEPÓSITO: 28/12/2012DATA DA CONCESSÃO: 05/04/2022TITULAR: UFES / PETROBRAS Baixar PDF Apresenta um equipamento que consiste de uma coluna para cromatografia líquidapreparativa e promove a interação de diferentes solventes com um adsorvente, um método para preparação da amostra e, um método de fracionamento que compreende basicamente a filtração de uma amostra de petróleo bruto com solventes específicos pelo interior de uma coluna preenchida com adsorventes em diferentes proporções e granulometrias. INVENTORES: Julio Cesar Magalhaes Dias / Juliana Boechat Tamanqueira / Cristina Maria Dso Santos Sad / Carlos José Fraga / Edna Faria De Medeiros / Renato Rodrigues Neto / Eustáquio Vinicius Ribeiro De Castro / Maristela De Araujo Vicente. Caso tenha interesse nesta tecnologia entre em contato preenchendo o formulário ou abrindo um ticket através do link Entre em contato

CÓDIGO: BR 10 2014 021691 0 DATA DE DEPÓSITO: 02/09/2014DATA DA CONCESSÃO: 17/05/2022TITULAR: UFES / IFES Baixar PDF Hardware para transporte autônomo com veículos rodoviários. A presente invenção refere-se a um sistema de transporte rodoviário autônomo baseado em veículos autônomos operando de maneira similar a trens em ferrovias. Neste sistema, um veículo rodoviário comum, como carro, ônibus ou caminhão, pode ser devidamente equipado com sensores e computadores para se auto-dirigir, guiado por trilhos virtuais de uma estação a outra. Uma ferrovia virtual é construída a partir de um conjunto de estações interligadas por trilhos virtuais. Os trilhos virtuais podem ser qualquer tipo de técnica ou equipamento capaz de guiar o veículo pelo centro da rodovia de modo autônomo, como por exemplo, técnicas avançadas de mapeamento e localização ou ímãs instalados sob o pavimento. As estações servem como ponto de partida e parada para os veículos. INVENTORES: Felipe Nascimento Martins / Rafael Peixoto Derenzi Vivacqua / Raquel Frizera Vassallo. Caso tenha interesse nesta tecnologia entre em contato preenchendo o formulário ou abrindo um ticket através do link Entre em contato

CÓDIGO: BR 13 2022 019265 0 DATA DE DEPÓSITO: 26/09/2022DATA DA CONCESSÃO: 18/07/2023TITULAR: UFES / VALE Baixar PDF A invenção proposta trata de um processo de obtenção da resina supressora do pó por meio da reciclagem química do polímero termoplástico Poli (Tereftalato de Etileno) ou PET. É proposto um método para a obtenção da resina utilizando-se a metodologia de reação de despolimerização do polímero Poli (Tereftalato de Etileno) obtido de garrafas PET pós-consumo, em presença do tensoativo catiônico quaternário de amônio. A resina é assim obtida sendo posteriormente adicionada à mesma substância hidrofílica como carga de aumento na viscosidade final da resina. Outros aditivos como a lignina extraída de vegetais, como folhas e galhos de árvores, também podem ser adicionados, sendo, neste caso, incorporados para tornar a resina mais hidrofóbica. INVENTORES: Renata Eline Frank Vasconcelos / Eloi Alves Da Silva Filho / Carlos Vital Paixão De Melo. Caso tenha interesse nesta tecnologia entre em contato preenchendo o formulário ou abrindo um ticket através do link Entre em contato

CÓDIGO: BR 10 2017 023813 0 DATA DE DEPÓSITO: 06/11/2017DATA DA CONCESSÃO: 01/08/2023TITULAR: UFES Baixar PDF Trata-se de um sistema construtivo formado por painéis de vedação com função estrutural, no qual tais painéis são compostos por duas paredes formadas por peças de compósito termoplástico dispostas verticalmente e transpassadas por barras metálicas rosqueadas que são apertadas em suas extremidades por meio de porcas, e suas paredes são interligadas entre si por meio de montantes também em compósito termoplástico e parafusos metálicos autoatarraxantes; foram feitos ensaios mecânicos referentes a três critérios pertencentes ao tema segurança estrutural da norma técnica ABNT NBR 15575-2013, cujos resultados atestaram o potencial da tecnologia como vedação com função estrutural para edificações com 1 ou 2 pavimentos; para a montagem do sistema construtivo será necessária uma sequência de passos bem como a utilização de componentes de (1) a (26) fundamentais para a sua estruturação. INVENTORES: Bernardo Zandomênico Dias / Cristina Engel De Alvarez. Caso tenha interesse nesta tecnologia entre em contato preenchendo o formulário ou abrindo um ticket através do link Entre em contato

CÓDIGO: BR 10 2018 074753 3 DATA DE DEPÓSITO: 29/11/2018DATA DA CONCESSÃO: 21/11/2023TITULARES: UFES / PETROBRAS Baixar PDF A presente invenção descreve um reator a plasma para processamento do gás natural e/ou hidrocarbonetos leves, inclusive biometano e biogás, com tocha de plasma que não necessite do uso de gás de proteção ao catodo (gás de blindagem), bem como um processo de reforma que utilize um reator a plasma para a produção de gás de síntese e materiais carbonosos a partir do gás natural e/ou hidrocarbonetos leves. INVENTORES: Aurelio Reis Da Costa Labanca / Alfredo Gonçalves Cunha Caso tenha interesse nesta tecnologia entre em contato preenchendo o formulário ou abrindo um ticket através do link Entre em contato

CÓDIGO: BR 10 2016 024912 0 DATA DE DEPÓSITO: 25/10/2016DATA DA CONCESSÃO: 10/10/2023TITULARES: UFES / UFMG Baixar PDF A presente tecnologia apresenta um atuador que proporciona um torque ativo para próteses, exoesqueletos e outras aplicações robóticas, com características adequadas para reproduzir os movimentos de articulações que necessitem de torque ativo e passivo, aliada a um baixo custo energético. O conjunto motor atua apenas nos momentos necessários, ou seja, em que é preciso torque ativo, por exemplo, durante a contração concêntrica em uma perna saudável durante a marcha, enquanto que o freio magneto-reológico é utilizando quando não é necessário torque ativo, minimizando o consumo de energia. A invenção compreende um atuador ativo para próteses, exoesqueletos e outras aplicações robóticas, composto por um conjunto motor formado por motor, redutor e acoplamento magneto-reológico, acionado pela bobina e núcleo de ferro, responsáveis por gerar o torque ativo, disposto em paralelo ao freio magneto-reológico, responsável por gerar o torque passivo, que é acionado pela bobina e núcleo de ferro, que de forma coordenada, juntos reproduzem o movimento de uma articulação. INVENTORES: Rafhael Milanezi De Andrade / Claysson Bruno Santos Vimieiro / Marcos Pinotti Barbosa / Antônio Bento Filho. Caso tenha interesse nesta tecnologia entre em contato preenchendo o formulário ou abrindo um ticket através do link Entre em contato

CÓDIGO: BR 10 2018 003726 9 DATA DE DEPÓSITO: 26/02/2018DATA DA CONCESSÃO: 11/04/2023TITULARES: UFES / BIOBONE Baixar PDF Trata- se de um biomaterial desenvolvido a partir de tecido ósseo animal descelularizado e revestido com matriz extracelular óssea na forma de gel, que seja capaz de conferir eficiente suporte mecânico e biológico, e que permita ainda ser enriquecido com linhagem de células, nanocompostos ou fármacos, quando utilizado como enxerto ósseo, biorreator, ou veículo em tratamentos, pesquisas e desenvolvimento de outros biomateriais; Ou seja, foi desenvolvido a partir de material ósseo descelularizado, liofilizado, poroso e rígido, manipulável, seguro e não imunogênico, revestido e enriquecido com substâncias estimulantes próprias do tecido ósseo, apresentado/utilizado na forma particulada ou em bloco, assim, possui a capacidade de promover o desenvolvimento de linhagens celulares maduras ou progenitoras in vitro quando utilizado como biorreator, e demonstra ter alta capacidade de integração e maior velocidade de cicatrização de fraturas e de preenchimento de defeitos ósseos quando utilizado como enxerto in vivo; O biomaterial permite ainda o favorecimentodo desenvolvimento celular, a partir da manutenção da integridade da matriz extracelular orgânica do tecido ósseo, sendo capaz de melhorar o tempo de cicatrização, diminuir custos e contribuir cientificamente para pesquisas de base demonstrando a importância biotecnológica, a necessidade investigativa e aplicabilidade de matrizes orgânicas descelularizadas em biomateriais. INVENTORES: Rodolpho José Da Silva Barros / Breno Valentim Nogueira / Alex Balduino De Souza / Carlos Magno Da Costa Maranduba / Danielle Luciana Auroro Soares Do Amaral / Jairo Pinto De Oliveira Caso tenha interesse nesta tecnologia entre em contato preenchendo o formulário ou abrindo um ticket através do link Entre em contato

CÓDIGO: BR 20 2021 008633 0 DATA DE DEPÓSITO: 04/05/2021DATA DA CONCESSÃO: 27/02/2024TITULAR: UFES / IFES Baixar PDF É um equipamento que permite o tratamento dos resíduos orgânicos no próprio local de geração, contendo um projeto diferenciado que conta com a validação da preferência de seus potenciais usuários, agregando suas visões e permitindo que melhoramentos tecnológicos possam ampliar a prática da compostagem. O invento possui apelo estético e funcional, apresentando dimensões apropriadas para utilização em casas, apartamentos e ambientes institucionais, bem como boa mobilidade para ser posicionada no local de interesse do usuário. O equipamento ainda pode ser instalado em seu conjunto básico ou agregando novos módulos conforme demanda e funcionalidade, aumentando a capacidade de produção do composto e suas funções prática-estético-simbólicas. INVENTORES: Jacqueline Rogeria Bringhenti / Katia Broeto Miller / Rafaela Recla Cometti / Fabricio Broedel Silva Nunes / Beatriz Torezani Sacramento / Wilker Marcolino Nascimento Caso tenha interesse nesta tecnologia entre em contato preenchendo o formulário ou abrindo um ticket através do link Entre em contato